之前，新动力汽车对于混动车型有一个看轻链，约略是这样的。

多档DHT本领看轻单档DHT，单档DHT本领看轻增程式。而增程式即是看轻链的最底端，连开泛泛燃油车的，齐看轻增程式。

多档DHT本领被许多网友称之为“最高档起始进”的混动本领，因为啥，因为档位多啊，发动机能以不同的档位去参与起原啊，你单档混动，你增程式不错吗？

单档混动车主看轻增程式，因为啥？因为发动机能直驱啊，你增程式上高速了，增程器还要发电再起原电机，我径直发动机起原，你这不是脱裤子放屁吗？

燃油车车主也看轻增程式，因为啥？因为他们的燃油车只花了七八万，高速开就五六个油，什么你花三十万买增程式？而况你买的增程式高速还要七八个油，你这算什么新动力啊？

可是这几款车型的市集发扬，却和上头的这套看轻链，恰好相悖。

增程式车型销量所有狂飙，2021年至2023年‌增程式车型的增长率分手为‌206%、116%和173%‌‌‌2024年‌1至11月，增程车型同比增长‌99%‌‌，它的增长率，远高于插混车型。

单档插混是当今市面上系数的销量王者，它的基数大，比亚迪旧年427万的销量之中，大要一半是单档插混车型。

而被誉为起始进的多档DHT本领最为难受，销量最佳的车型，月销量几千台，零敲碎打，不能地方。无论是体量如故增长率，齐和单档插混和增程式车型没法比。就连车企齐迟缓肃清了多档DHT，吉柔顺奇瑞，最近推出的不少车型，齐接纳的单档插混本领。

那么问题到底出在哪？是奢华者不识货吗？是劣币终结良币吗？是车企只为逐利吗？这到底是说念德的沦丧如故东说念主性的诬告？

因为我需要告诉公共的是，许多东说念主对于多档DHT的分解和判断，齐是诞妄的，想一想，你所谓的多档DHT更先进的信息来自那里？是你躬行一辆辆去试驾，对比得出的吗？不是，是车企给你的宣传，以及车企给那些所谓的车评东说念主打钱，给你的开拓。

多档DHT本领，卖不好最根本的原因即是它是逆势而为的，是反趋势所打造的居品，是燃油车时间的产物。

复杂的结构，并莫得带来多大的奢华者能看到的平正，反而带来了造车费本增多，车价更贵，纯电续航更低，更精通发动机效率，后期珍惜和油车没远隔，资本更高，多档DHT还接纳了油车常有的换挡抑扬感。

别说多档DHT根底就莫得抑扬，那是因为你根本没开过几款新动力车型，你根本不知说念完全纯电起原的车辆开起来是什么嗅觉，你从燃油车切换到多档插混，以为这套系统很丝滑，鬼话，跟你家那台换挡齐吭哧的燃油车比详情丝滑，跟增程式和单档混动比比呢？

说到终末我只想说，咱们奢华者买的是居品，不是什么PPT本领，无论本领吹的何等言三语四，咱们只看本体呈现的恶果体育游戏app平台，车是代步器用，单档DHT即是更经济更好的代步器用，就这样浅近，拿着燃油车的想路去造新动力汽车，那注定会是末路一条。