鞭牛士报说念，5月2日音问，据外电报说念，两位知情东说念主士知道，特斯拉已经祛除了一项Gigacasting(一体化压铸)制造工艺霸术，这是其始创性的制造工艺，这是这家电动汽车制造商在销量下落和竞争加重的情况下紧缩开支的另一个迹象。

特斯拉一直是一体化锻造限制的指点者，这是一种顶端技能，使器用罕有千吨夹紧压力的大型压力机来压铸汽车车身底部的大部分。在典型的车辆上，车身底部可能由数百个单独的零件构成。

路透社旧年9月独家报说念称，旧年，特斯拉建造了一种新的袖珍车辆平台，旨在将车身底部打成一个举座，并征引五位熟悉该汽车制造商一体化压铸业务的音问东说念主士的话说。永恒指标是从根底上简化制造并削减成本。

但据两位知情东说念主士知道，特斯拉而后住手了这一发奋，遴荐坚握剿袭其更纯属的神气，将车辆底部分为三部分锻造：两个千兆锻造的前部和后部，以及由铝和钢框架制成的用于存储电板的中部。

这与该公司最近两款新车型ModelY跨界SUV和Cybertruck皮卡所剿袭的三件套神气基本接头。

此前并莫得报说念过特斯拉退出一口头压铸。该汽车制造商莫得恢复置评苦求。

推迟好意思满潜在制造冲破的决定符号着特斯拉削减短期支拨的另一个例子，因为该公司正在符合销量和利润率下落、民众电动汽车需求疲软以及来自中国比亚迪（002594.SZ）等竞争敌手电动汽车制造商的竞争加重。

特斯拉上个月解任了突出10%的民众职工。一些高档料理东说念主员也已下野或被解任。

这些举措也反应出了根人性的策略滚动，特斯拉当今更多地专注于建造自动驾驶汽车，而不是推动电动汽车销量的大幅增长，而好多投资者一直指望电动汽车销量的大幅增长。

知情东说念主士称，旧年秋天，特斯拉在2月底决定住手建造一款全新的经济型汽车（时常称为Model2），这将是该公司坐蓐的第一款一口头汽车。

路透社于4月5日初度报说念了Model2被取消的音问。

4月23日，特斯拉发布的财报未达到华尔街预期，并示意在抛弃Model2霸术后，该公司有一个更浅易、更快的霸术来坐蓐更实惠的汽车，预测售价为25,000好意思元，将于第二季度发布。2025年一半。

相背，特斯拉官员示意，它将行使现存的平台和坐蓐线坐蓐价钱实惠的车型。在投资者电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克拒却提供相关霸术中的新址品或其指标价钱的详备信息。

据路透社4月5日报说念，特斯拉并未透顶祛除为Model2霸术的袖珍车辆平台。相背，它将在归并平台上不时建造自动驾驶机器东说念主出租车。

两位音问东说念主士之一示意，关连供应商咫尺正在为下一代汽车剿袭特斯拉的三件式工艺。

两位音问东说念主士均示意，该汽车制造商旧年秋天决定住手更具翻新性和难度的一口头锻造工艺的责任。两位音问东说念主士称，那时作念出这一决定的根由是为了加速现已停产的Model2的建造速率，并幸免任何代价娴雅的延误或制造问题。

特斯拉和马斯克示意，从长久来看，一体化压铸有助于汽车制造商裁汰成本。但汽车制造大众示意，这依然过需要大量的开动投资，何况完善起来既繁重又耗时。

汽车制造大众示意，特斯拉在千兆播送方面采选更为保守的说念路并不令东说念主不测，这在一定进度上反应了该公司在依期推出复杂和翻新汽车方面所资格的苦难。该汽车制造商高度实验性的Cybertruck旧年秋天上市，在料理制造问题的经过中出现严重延误后，其价钱远高于预期。特斯拉仍在发奋批量坐蓐这款有棱有角的不锈钢皮卡。

好意思国工程公司CaresoftGlobal总裁特里·沃伊乔夫斯基(TerryWoychowski)示意，推迟一体化压铸将使公司免于在制造和贪图方面进行大量短期老本投资。他曾指点过包括特斯拉在内的繁密车辆的拆解和工程分析。

汽车制造大众、麻省理工学院前接头主任詹姆斯·沃马克示意，特斯拉的超等播送业务缩减反应出该公司旧年竞相推出一款售价25,000好意思元的全新汽车，以赶上已经在低端商场占据主导地位的中国电动汽车制造商。成本电动汽车细分商场。

但沃马克示意，股东翻新坐蓐技能关于向浪掷者销售特斯拉汽车险些莫得匡助。

「从公众和买家的角度来看，这并不是很令东说念主繁盛。」沃马克说，「何况你不知说念这是否简直能省俭大量成本。」