前两天，我一个一又友念念买一台10万级别的混动车，他问我，到底是选单档的已经选多档的好。在这少量上，我很明确告诉他，这个级别的车，档位越少越好。

混动并毋庸档位越多越好

咱们昔日买车的时间，王人是念念档位越多越好，因为车子跑起来档位多的话，就更丝滑，更精湛，变速也会更顺畅一些。

然而咫尺有混动之后，发现比亚迪早先弄出DM-i之后，其实即是单档的，单档是莫得变速箱了。其后有一些车企弄了DHT、DHM，一系列的各式种种的名字，王人是在这个基础上又加多了档位进去。比如说有2档的、有3档的、还有5档的。

那么，按照咱们之前燃油车的表面，那细目是档位越多越好，然而档位多，意味着履行机构进一步复杂。然而，你念念在10万级别的家用车，咱们要的即是可靠踏实，档位多有什么平正呢？

如实，咱们蓝本在燃油车的档位多，它的换挡大要变得更顺畅、更丝滑，你的车抑扬感不那么强。况且，在某些工况下关于油耗亦然比拟友好，会让油耗更低。

惟一亏电或高速时发动机才会介入

相似的，到了混动之后，由于咱们低速阶段，好多时间王人是用纯电。这个时间发动机很少启动，惟一到了高速，或者亏电的时间，发动机才启动。

其实大部分一又友，混动车子大浩繁时间王人是在用电，即使即是五十几公里的比亚迪的秦PLUS DM-i，我在开的时间，它亦然发动机间歇性地启动一下，大部分时间已经在用电。

由于电机的参与，它关于发动机的工况条件就没那么高了，况且发动机历久不错处在一个比拟经济的区间驱动。

就不像咱们蓝本的油车，看你低速下来，那发动机浮滥就比拟高，然后咱们到了经济时速，发动机效果就会更高一些，是以需要变速箱去伙同去均衡。

然而，咫尺基本上王人电板和电机给你处罚了，惟一在亏电或者高速的时间，你的发动机才会介入。

况且即使在低速状况下，发动机转起来之后，它过剩的能量作念回收，给你反充到电板内部去了，浮滥就相对比拟少了。

混动对变速箱条件不高了

是以，关于变速箱的条件果然没那么高了。天然在这个级别，也有一些厂家为了作念一些各别化，作念了两档三档的混动专用变速箱。

堪称，你看我这个时速40，变速箱就不错介入，其确凿这个级别意旨果然莫得那么大，就节俭那点油钱，可能临了变速箱一朝发生故障，翻了倍的倒腾且归王人不够。

在十来万这个区间内部，咫尺为什么就比亚迪的DM-i，单档变速箱，就莫得变速箱这种，东说念主家一样卖得很好。

固然说实验数据各家王人合计，你这个弗成，你的介入速率太高了，要到70公里才介入。然而实战东说念主家没输过，望望销量就知说念，一个月的销量摆在哪里。

况且在这个价位，我果然教导公共，变速箱这个机构，咱们蓝本在燃油车的时间玩了好多年，就莫得几家车企玩得转的，越粗陋越好。

单档你看多好，故障率相对比多档要低一些，况且能量损耗其实也要低一些，况且本钱也要低廉些，最要道是你后续的维保也更浅易，它何乐不为呢？

回来

听我一句劝啊，你们我方看一下销量就知说念了。以后就在20万以下这个区间，你琢磨混动的话，一定是机械结构，混动结构相对越粗陋越好。

况且到以后，好多款式王人毋庸你手动去调，就车子自动识别之后，就自动跟你匹配最优款式了，让你傻瓜式地开车那样的话，才是最佳的。

不要去信那些什么搞出几十种的款式让你去折腾，那种它要能我方把它调好开yun体育网，它就不会让你去折腾。