原标题：好意思欧唱衰电动车？跨国车企如何巧解难题

中青报·中青网见习记者 王志远 记者 张真皆　　

财报数据理解，全球集团2023年共托福汽车约924万辆，同比增长12%。其中，纯电车型托福量达到77.11万辆，同比增长35%，并在所有区域商场均兑现销量增长。本年，全球集团将发起史上最大范围的家具攻势，推出首先30款新家具。视觉中国供图

全球汽车集团首席引申官奥博穆（右）示意，全球汽车电动化转型“冷热不均”，全球将继承愈加生动的规画政策。同期，看成中国商场名递次一的海外汽车制造商，全球将接续加大投资，连接发奋于阐扬引颈作用。视觉中国供图

过问2024年以来，好意思国、欧洲频频在汽车电动化转型上“踩刹车”。

一边是好意思国政府放缓了关于汽车家具电动化转型的比例条款，欧洲也放缓了关于全面不容内燃机的条款；另一边则是苹果晓示毁灭电动车规画、驰骋晓示放缓电动化的步调，丰田汽车会长丰田章男更是“火力全开”，示意“纯电动汽车的商场份额不会首先30%，剩余商场将由羼杂能源汽车、氢燃料电板汽车和燃油汽车共同占据”……

在此配景下，近日举行的全球2023年度财报媒体调换会，发出了拒却见机而作的声息。

“全球汽车集团征服，电动化是迁移出行的异日。”在调换会现场，全球汽车集团首席引申官奥博穆直言，面前全球一些地区的汽车电动化转型速率令东说念主感触，但在其他一些地区的进展却不足预期。对此，全球汽车集团将继承愈加生动的政策。

全球冷热不均，车企如何幸免事事难办

中国电动汽车百东说念主会副理事长、中国汽车能源电板革命定约理事长董扬以为，西洋的电动化转型“踩刹车”主如果因为遭受两大挑战。

“一是莫得设立普遍的能源电板产业，依赖入口导致分娩、消耗老本较高，新能源汽车与传统燃油车比较价钱过于腾贵；二是充换电基础要领竖立速率较慢，普及程度不够，新能源汽车用户补能不便捷。”他示意，由于这两大贫穷，用户“未见新能源车其利，预知新能源车其害”，导致商场增长平安。

奥博穆示意，在向电动化转型的过渡阶段，集团在鼎力投资电动出行鸿沟的同期，仍将连接提供具有竞争力、高效、极具商场诱惑力的燃油车型。“全球集团还在诸多商场推出改款和全新插电式羼杂能源汽车，进一步丰富家具矩阵。”

据他先容，全球集团将在本年发起史上最大范围的家具攻势。推出首先30款新家具，为全球用户提供包括燃油、纯电、插电混动在内的多元化家具组合，其中包括备受着重的高端纯电动平台PPE车型。

2023老迈成的功绩浮现大约是全球汽车拒却“见机而作”的底气。

财报理解，全球集团旧年全年托福汽车约924万辆，同比增长12%。其中，纯电车型托福量达到77.11万辆，同比增长35%，并在所有区域商场均兑现销量增长；纯电车型在集团总托福量中的占比接续攀升，创下8.3%的历史新高，第四季度更是达到约10%的峰值，由此推动集团再度领跑欧洲纯电商场。

全球汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz示意，恰是获利于电动化步调加快以及生动的家具政策，全球集团在昔日一年获取了老成的功绩浮现。

据了解，全球集团2023年兑现3223亿欧元的交易收入，交易利润达226亿欧元，税后净利润达179亿欧元，交易销售答复率仍保持在7.0%；不计原材料繁衍品估值效应带来负面影响的交易利润为258亿欧元，对应利润率为8%。

值得一提的是，2023年，全球集团各乘用车品牌均获取清雅浮现。除销量兑现坚定增长外，各品牌在计入原材料估值影响后，未计入寥落表情的交易利润仍兑现增长。汽车业务部门的净现款流高潮至107亿欧元，净流动性达到403亿欧元。

“尽管商场环境充满挑战，全球汽车集团在2023年仍获取了老成的功绩浮现。电动化步调加快以及生动的家具政策使集团能够得志全球客户的平凡需求。”奥博穆追念说，2023年亦然全球集团鼓励业务重组的重要一年。在“十点行径规画”的多个鸿沟，集团的进展速率首先预期。

用好中国商场势能与东说念主才红利

董扬告诉记者，在列国新能源汽车起步的第一阶段，常常需要政府通过减税、财政补贴等神态扩张普及。当新能源汽车发展到一定程度，变成范围效益时，才会一方面使分娩老本显着着落，家具价钱愈加亲民；另一方面推动充换电基础要领大范围普及，让用户补能更便捷，充分体验到新能源汽车的家具上风。

“这么一来，汽车电动化转型便会过问商场推动为主的第二阶段。”他以为，中国当今已过问商场推动为主的第二阶段，而西洋日等商场还停留在政府推动为主的第一阶段。

看成中国商场名递次一的海外汽车制造商，全球汽车集团正不休融入中国汽车行业日眉月异的变化中。

全球汽车集团发达中国业务的董事贝瑞德示意：“基于‘在中国，为中国’政策和全球汽车集团过问中国商场40年来的深厚布局，咱们快速为中国客户量身打造家具组合。”

为了更快地得志中国商场需求，把捏发展趋势，全球汽车集团一边加强原土化投资，普及本人研发实力；一边与中国企业积极息争，作念大在华“一又友圈”。

据了解，通过成立全球汽车（中国）科技有限公司，并在合肥布局先进的分娩、研发和革命中心，全球集团在中国的家具斥地周期裁减了30%。

全球汽车（中国）科技有限公司联系发达东说念主示意，将以“中国速率”斥地面向中国脉土商场的初学级车型平台（CMP），基于该平台的首批车型最早将于2026年过问商场，

此外，CARIAD中国的1000多名软件人人将最新的数字时代集成到全球汽车集团各品牌的车型中，充分期骗中国商场的增长势能和东说念主才红利。

贝瑞德示意，2024年全球汽车集团将连接剿袭“在中国，为中国”政策，接续鼓励原土化进度，加快研发，将智能化时代更快地应用到集团旗劣品牌的家具中，稳步扩大智能网联汽车家具组合。

据先容，为进一步长远在中国的发展，全球集团与中国的高技术企业设立了息争伙伴关系，举例与地平线息争斥地自动驾驶时代，与中科创达息争斥地信息文娱系统，在增强用户体验方面与上海沐传工业瞎想进行息争。

旧年12月，全球汽车集团完成收购小鹏汽车已刊行及在外通顺股本总数的4.99%。本年2月，全球汽车晓示与小鹏汽车签署平台与软件说合斥地时代息争公约，鼓励两边政策伙伴关系。

凭据公约，两边将在息争初期共同斥地两款全球汽车品牌中型车，其中首款家具为SUV车型。这两款电动车型将配备先进的软硬件，为中国客户提供直不雅、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。此外，两边将通过说合采购规画，对共用的汽车及平台零部件进行采购，进一步普及老本上风。

贝瑞德坦言，陪伴接续的价钱战，异日两年商场环境仍将充满挑战。全球集团正在不休强化本人时代实力，为在中国商场的可接续发展夯实基础。“关于集团而言，创造价值比商场体量更为首要，这能保险咱们投资于下一个革命飞跃。”

在这次调换会上，“中国商场”成为奥博穆等全球集团高管口中的高频词汇。昭彰，看周详球范围最大的汽车商场和电动化、智能化时代革命的策源地，中国被全球汽车集团视为首要政策中枢区域商场，依然异日投资的重心主义。

“凭借令东说念主奋发的家具和明确的政策实施重心，咱们对2024年充满信心，并期待自2025年起过问发展的‘快车说念’。与此同期，咱们也充分意志到集团靠近的多样挑战并效用措置，集团的首要预备仍然是兑现可接续、创造价值的增长。”奥博穆追念说，在电动化转型这场“长跑”中，全球汽车集团要徐徐闲静我方的上风地位。