中国经济网3月20日讯(记者 郭跃)日前，两家日本汽车制造企业——日产汽车公司(以下简称“日产”)和本田技研工业株式会社(以下简称“本田”)书记，两边已签署关心备忘录，将在车辆的电动化和智能化界限开展政策互助的可行性参谋，具体本质波及汽车软件平台、电动汽车中枢部件以及互补居品等方面。

图片来自日产汽车官网

具体来看，日产和本田暗意，为进一步加速竣事碳中庸零交通事故升天率，加强环保技巧、电驱化技巧和软件的开拓至关伏击，两边走漏到有必要整合各自的上风，共同探索往时互助的可能性。

日产汽车公司总裁兼首席扩充官内田诚(Makoto Uchida)暗意，“为顶住迁徙出行界限的加速转型，作念好中遥远的准备至关伏击。两边基于所濒临的共同挑战而达成共鸣，具有罕见伏击的意旨。咱们期待进一步的接头并寻求可合手续增长的双赢之说念。”

本田技研工业株式会社代表取缔役社长三部敏宏(Toshihiro Mibe)暗意，“在汽车行业百年不遇的转型期，本田将与日产接头两边互助的潜在可能性。咱们将对技巧和常识的协同成果进行评估，致力成为行业的携带者，为汽车行业创造新价值。”

值得郑重的是，两家企业的互助可谓“衡宇相望”。2023年，雷诺日产-三菱定约在公共销售汽车628万辆，其中，日产售出337万辆；本田在公共售出395万辆，都踏进公共销量前十。

此外，刚巧的是，两家企业在公共最大汽车市集——中国，也都各自堕入到了竞争乏力、增速下滑的困境。日产方面，2023年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大做事板块在内的累计销量为793,768辆，这亦然狂妄2023年的8年中，日产在华销量初次跌破百万辆大关，且跌幅知晓。

本田方面，自2015年本田中国销量首破100万辆大关后，其便张开一起稳步上行走势，至2020年，本田中国销量达到1626972辆的巅峰水平。但尔后，本田中国阅历了2021年-2023年的销量三连降，至2023年其销量仅剩1234181辆，回落至2016年水平。

这次两家日本车企通过强强蚁集欧洲杯体育，能否有助于它们竣事在化市集的反弹，乃至在公共市集再上一个台阶，值得期待。