易车讯 在中国电动汽车百东说念主会论坛(2024)上，地平线首创东说念主兼CEO余凯博士暗示，时候关于用户的价值，咱们不错按照三个脉络去伸开，第一个便是要可用，第二个则是要好用，第三个便是要爱用。以高速NOA为例，现时可能仍是作念到了从可用到好用。从咱们平日的体验不错发现，在高速以及闭塞的城区说念路，比如高架桥和城市环线，试验上基本上不错作念到全程无接管，是以现时的高速NOA不错说已作念佛到好用，或者说刚到好用的阶段，然而否作念到了让客户爱用，我看无意，而至于城区NOA，现时只怕连可用齐是一个问题。

现时的城区NOA，在闹市区100公里的时速内接管10次齐有可能。是以，城区NOA到现时竣事还只是刚刚运转，但咱们既要对它的翌日保抓信心，也要对它的近况抓有客不雅疏忽的意志，惟有这么能力领导咱们去不停地把时候作念到可用，从可用形成好用，从好用形成真确的销耗者爱用。

余凯指出，本年是咱们的居品大年，咱们将推出征途6系列的芯片，这个芯片不是单款芯片，已往咱们征途2、征途3、征途5齐是单款芯片，此次是咱们第一次推出一个眷属系列，征途6将会隐私高端、中端，包括前视一体机。征途6不单是是一些时候处理才略的晋升，更紧迫的是咱们推出了全新一代的芯片架构，叫纳什架构。

宇宙知说念纳什是博弈论的建议者(纳什均衡)，那么纳什架构的中枢在于什么呢？便是在高阶的自动驾场景中，复杂场景跟邻近交通参与者的博弈。那咱们是如何去打造全新的芯片架构呢？在高阶城区智驾上头，咱们大略撑抓高效地计较。从效果来看，咱们关于传统的卷积神经收罗的撑抓，以及对更先进的基于Transformer大模子的撑抓，试验上是数倍到10倍的计较效率的晋升。可见，通过征途6这款由多款芯片所构成的计较有缱绻，咱们大略初度为客户提供全标的的，骄贵各个价位、各个场景、各式性价比以及性能需求的齐全责罚有缱绻。

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