【文/财圈社&说念哥说车 张张】在许多新动力车的拥护者眼里体育游戏app平台，油车“余孽”狂不了几天了，毕竟本年新动力车的渗入率基本全年卓绝50%，这看起来实在像一面告捷的旗号。

但是，最近有相称一批新动力车主齐睡不好觉了，因为“8年魔咒”终于到应验的时候。

早在2016年也便是8年前，工信部就出台了一项端正：新动力车企必须为电板等中枢部件，提供至少8年/12万公里的质保（先到达为准）。折腰望望表，时代差未几了。这也意味着最早买新动力车的那批消耗者，大部分在靠近着我方的新动力车的电板仍是脱保的问题。

从上险数据上看，寰球具备8年电板质保的新动力车有1,950多万辆。这个数字显然还将跟着时代进一步增长，越来越多新动力车主齐将不得不面对此问题。

2025年，脱保的新动力车数目将达到32万辆；2028年达到98万辆；而到了2032年，这个数字就绝对“失控”狂飙到720万辆。换言之未来8年，寰球新动力车电板脱保的数目将直逼2,000万辆。听上去真实像是一场对新动力车主的“无分袂扫射”。

（图源：汽车公社汽车之家）

一辆普通行驶了8年的新动力车，电板电量的衰减也仍是低于80%，再开就“不礼貌了”。也便是说，留给这些电板独一的路便是——报废。那关于新动力车主而言，这电板到底换是不换？

终于如故来到了最明锐的话题：钱。以目下新动力车换电板的行情价，基本相称于购车价的1/3。看到此处，诸君新动力车主也知彼心腹。

但是，另一个相伴而生的问题来了，需要更换电板的车也仍是开了好几年了，而二手新动力车能值几个钱？价钱常常还抵不外换电板的用度。这才是让新动力车主堕入“两难逆境”的元凶。

（图源：黑猫投诉投诉编号：17377946533）

在黑猫投诉平台上，通过搜索“电板衰减”，就会发现不少新动力车主仍是在“电板脱保”的火坑里痛的身无完肤。

一位新动力车主投诉到：“xxx品牌电板保修8年或12万公里便是最大骗局，根柢无东说念主接待！”由于投诉者图片第三方无法张望，只可从翰墨中得出浅近敬爱：

车铭牌电板容量100AH。当今他的车电板容量还有65.4AH，车主降低厂家这是否为掉电板容量衰减。他的车电板容量仍是衰减了34.6了，续航也跑不远，这如故没开空调没开暖风的情况，冬天的话续航只会掉更多。

把柄国度三包法关于电板的端正，厂家应当把电板容量成就，或更换电板。但是根柢无东说念主给他任何回应，车主认为新动力电板保修8年12万公里便是骗局。

“买车一时爽，续保火化场”是新动力车界历来有的一个说法。除了脱保换电板是个沉重，新动力车的保费，关于老匹夫而言也不是个一丝目。

旧年前10个月，新动力买卖车保费暴涨了50.7%，而同时新动力汽车销量只涨了33.9%，是以新动力车上保越来越贵。若是和燃油车的保费比拟，新动力车的平均保费还要跳跃约21%，而保障公司还以为我方亏大了。

因为从脱险率上看，新动力车比燃油车跳跃一倍。许多新动力车的消耗者齐是价钱明锐群体，说大口语便是冲着省钱买的电车，效力很可能是省了一年的油费，总结就上供给了保费。

这就让东说念主不得不再次掏出估计器，再行面对一个问题：买电车到底是否比油车省钱？

充电比加油省钱，这是最容易算的账了。但是除了上文所说的保费，还需要看车的“腹黑”。燃油车的发动机寿命经常为15年，是电车电板寿命的2倍，若是算汽车寿命和保值率，那燃油车是更高。这还没算新动力车的维修本钱，那亦然一把刺的东说念主肉疼的尖刀。

真要把统统的支拨算下来，买新动力车究竟是不是更省钱？谜底只怕是随机。再回到本文起原的问题，本年新动力车渗入率握续破损50%，销量一片日薄西山，卓绝了油车。好多东说念主料定，燃油车要收场！但新动力车要思实在“干掉”燃油车，龟龄命的电板才是决胜的关键。