“慢便是快，太快反而容易死。咱们企业的筹划策略需要想考的是，不要被外界热烈的竞争影响到我方的节律和速率。因为在竞争最热烈的时候，对咱们来说，第一要务便是‘谢世’。”近日，极石汽车聚合独创东谈主、CEO闫枫向第一财经记者默示。

在浩荡造车新势力中，极石汽车是一家“晚到”的新创公司，由石头科技独创东谈主昌敬和闫枫聚合创办，闫枫此前曾先后在上汽与威马汽车担任高管。蔚来、梦想、小鹏、威马等造车新势力无边在2014年足下确立，2018年足下启动请托居品。极石汽车2021年才确立，2023年底启动请托首款车。

公开信息披露，极石汽车累计融资约20亿好意思元，其中最大一笔来自魏桥创业集团。此外，Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉本钱、启明创投等机构也投资了极石汽车。

旧年底，一家车企突发筹划危急，极石汽车出其不意地“躺枪”遭遇一波舆情。原因之一是两个汽车品牌称号中都有“极”字，二是极石汽车成随即间晚，销量畛域也不大。 由此也激励了一些想考：融资畛域与销量畛域看起来较小的极石汽车能活下去吗？

闫枫默示，这执行上亦然投资东谈主最护理的问题，不外经验2024年汽车行业的洗牌，投资东谈主对极石汽车的信心反而在飞腾，因为投资东谈主明白到，即便月销跨越1万辆，也无法断言企业一定能“活下来”。比起浅薄的销量数字，企业精益化的运作和可执续发展才能愈加贫寒。

闫枫默示，有三件事情是造车新势力最容易犯且最致命的子虚。

一是为了快速扩大销量畛域而降价，二是快速地铺渠谈，三是在莫得想考澄莹的情况下快速推出多个居品。绝大无数的创业公司，都是因为走得太快，很着急地去彭胀、补网点，把钱烧光死掉了。极石汽车是一家新的公司，不可能总计业务领域都是长板。比起一年卖若干台车，在市集竞争最热烈的阶段，更贫寒的是保执低功耗地运营，补皆才能短板，提高公司健康度。

“拿某家停摆的新势力例如来说，它和咱们差未几同期起步，当今四年足下的技术了。该公司旧年的请托量是1.3万辆，公司有5000多名职工。咱们请托量快要6000辆车，全公司到当今也还不到1200东谈主。”闫枫默示，若是第一个居品没卖作念好就推出第二个致使第三个居品，只会让企业死得更快，无论破费者如故投资东谈主都不会笃信企业能告捷地作念出第四个居品。是以稳打稳扎地作念好第一款车，克制彭胀的逸想是一件极其贫寒的事情。

其次，是把松懈放到企业文化价值不雅的高度，联贯企业文化恒久。比如HR准备的口试者材料不允许打印，只可发电子版。昌敬、闫枫以及公司其他高管，出差都住汉庭之类的经济型旅店。出差到境外都只可坐经济舱，并尽量乘坐红眼航班，因为不错省下一个晚上的住宿费。

“打一张简历能省若干钱？省不了若干钱，但这些举动会告诉全球，这家公司要在职何小事上都省钱。这种文化坚执了四年之后，就会传递给咱们的工程师、采购和财务，咱们总计的职工，公司的收尾与成本明白都会普及。在当下竞争这样热烈的情况下，这种体现就会被放大，因为好多小事会形成大事。”闫枫默示。

第三，是在公司重要发展计策上相配讷言敏行，不行盲目去作念一些不应该去作念或者莫得想澄莹的事情。极石汽车里面把投资分红三类，关系到企业死活或不错花小钱办大事，且告捷契机相配大的不错去作念。若是某件事可作念可不作念，那就一律不去作念。

“在初期阶段，咱们要量入为主每一个费钱的场所，想澄莹每一步的计策，不行盲目地去作念好多毋庸的投资，这些都是粉碎。是以，咱们到当今还能谢世，况且约略稳时势、小而好意思地谢世，原因就在于咱们从一启动恒久坚执了这样一件事。”闫枫说谈。

跟着汽车产业洗牌加重，破费者戒备风险的明白加强，关于新品牌的给与度冉冉裁减。闫枫也默示，极石汽车在国内市集最大的挑战是破费者信心。极石汽车的策略不错分为三个部分，一是坚执户外高端品牌的定位，不参加民众化居品采集的市集；二是加强国外市集的布局，极石01在中东市集的售价约为56万元/辆，有量且故意润，国外市集的销量也能反哺国内市集的信心；三是国内市集老练肃穆，不会采用降价形式来刺激销量畛域的普及。

2021年，昌敬与闫枫扣问若何切入市集时，两东谈主有一个共同的判断：汽车是介于手机与包包之间的居品，它既有功能性也具备心思价值。若是取舍功能性，作念民众化居品的旅途，就只可卷性价比，这并不稳当创业公司的资源要求。而且电动车与燃油车的成本组成、供应链模式有很大的各异。燃油车通过多家供应商来摊派成本，但能源电板的供应商愈加聚集，且能源电板占据了整车接近30%的成本，这导致电动车像燃油车相同通过畛域的扩大而权贵裁减成本的逻辑很难走通。是以极石汽车必须要找到一条我方的私有赛谈，在红海中找到一个小蓝海。

在外界看来，极石汽车似乎并不急于发展，迄今为止仅推出了一款车，国内销售网点数目也不算多。闫枫默示，莫得一家企业不会想要更高的销量，但必须是健康的销量，不健康的销量骨子上是束缚地流血和垫钱。

2025年，极石汽车的发展重点依然是国外市集，全年销量认识2万辆，较2024年增长3倍多。2024年9~11月，极石汽车分袂完成海湾地区GSO认证、沙特SASO认证和中亚地区的OTTC认证。死心旧年底，极石汽车在国外签署了15家经销商，国外业务将成为极石汽车本年功绩增长的主要驱能源。按照谋划，极石汽车将在2028年将销量提高到10万辆以上，完了盈利为正。

举报 第一财经告白配合，请点击这里此内容为第一财经原创，文章权归第一财经总计。未经第一财经籍面授权，不得以任何形式加以使用，包括转载、摘编、复制或培育镜像。第一财经保留精良侵权者法律职守的权益。 如需取得授权请量度第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

唐柳杨

干系阅读 汽车制造等产业“内卷”若何破？业内东谈主士给出多条冷落

2025年以来，国度发改委、市集监管总局等部门在多个场地密集表态，强调玄虚整治“内卷式”竞争。

105 01-17 16:37 中汽协：2024年中国汽车销量3143.6万辆 同比增长4.5%

2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分袂增长3.7%和4.5%，产销量再翻新高，接续保执在3000万辆以上畛域。

234 01-13 14:32 年终清点|网约车企业迎来上市潮，运力和工作仍是来岁重点

在上市潮和运力敷裕的话题以外，本年行业的关键词还包括细分和合规。

356 2024-12-14 11:17 结伴品牌反攻中型SUV市集

结伴燃油车在20万级SUV市集中仍然占据上风，但其价钱有所下探，新推出的车型配置不绝加多。

81 2024-12-06 20:26 新能源车市呈现“三国杀”款式，传统车企、新势力与“手机帮”角逐市集

现时新能源汽车市集呈现一家独大的局面欧洲杯体育，而造车新势力一经出现了分化局面。

184 2024-11-12 20:05 一财最热 点击关闭