法拉利CEO贝内代托维尼亚暗意将赓续信守内燃机，同期也费力于为更频频的买家提供“全系列能源系统”。他强调，尽管法拉利对电动化握灵通派头欧洲杯体育，却并不琢磨短期内十足废弃内燃机引擎。证据清楚，法拉利销量在世界边界基本握平，其中大中华区的销量则下滑，第一季度仅销售出317辆。法拉利未充分拥抱电动化的原因大约在于其超豪华品牌定位，新能源车企在强烈的竞争中尝试膺惩超豪华高端阛阓，须要超过品牌价值的把持。另一方面，中国阛阓的增长后劲可能为新能源车企提供机遇，跟着新兴富豪群体消耗能力的进步，电动超豪华车阛阓有望独占鳌头。但是，关于电动车企，怎么将品牌赋予深厚历史真理还是统统困难。