潮新闻客户端 记者 俞叶波体育游戏app平台

近期，浙江义乌一位豪华品牌电车车主杨先生在应对平台上晒出了一张高达22万元的电板更换报价单，引来宽阔网友柔顺。有的网友感触，“电板本钱确切高，这换电板的价钱快赶上半个车了”，也有不少车友担忧起了自家电车电板过保后的更换本钱。

从国内首批电动车量产插足世界视线到当今，仍是差未几过了8年，家用车如实到了更换的周期，这些车和车主若何样了？换一个电板确切要破耗20多万元吗？10月15日，潮新闻记者联系上了热门中的义乌新徽飞奔4S店。

义乌新徽飞奔4S店阐述了22万元的报价单（云尔图）

电车车主换电板破耗22万？

4S店：还在质保期内已全额承担

杨先生的报价单炫耀，该报价分辨由锂离子电板、高电压蓄电板、高电压车载系统调试、工时费等技俩组成，共计金额为226,143.35元，其中仅锂离子电板一项就占222,073.25元。

义乌新徽飞奔4S店阛阓司理蒋海民向记者阐述了报价单属实，不外他示意，这份仅仅维修单，车主并未本色亲身支付电板更换的款项。

蒋海民先容说，飞奔关于 EQC 车型电板的保修时辰是8年或16万公里，电板出现故障问题导致无法使用，4S店皆会赐与保修处理。杨先生的车仍在质保期内，因而4S店和厂家承担了本次全额的维修用度。

蒋海民示意，飞奔的电板性能还相比沉稳的，像车主来换电板的情况一丝，“咱们店到刻下已毕也只碰到过这一个（换电板情况）。”

电板本钱占整车的四五成

厂家皆有三电质保工作

在网友热议中，除了车主是否真花了钱当了“冤大头”之外，电板的超高维修本钱也令东谈主瞻仰。

潮新闻记者查询了解到，杨先生这款2022款全新飞奔EQC350厂商携带价为49.98万元，有部分地区经销商报价30万出面，一块电板就占据了整车二分之一还不啻。而这亦然新能源车的迢遥近况。

图为2022款全新飞奔EQC350（云尔图）

资深车评东谈主谢晟示意，新能源汽车更换电板的用度包括电板自己本钱、更换电板所需其它耗材本钱、东谈主工装配本钱等方面，电板组每度电的本钱大略在800元以上，电板的本钱迢遥占了整车本钱的40%-50%掌握。

“不外，各家车企不同车型装换电的本钱皆不相通，同个车企凭据不同的车型和不同的电板容量换电板的本钱也不相通。”谢晟先容说，比如，小鹏p7换电板的价位大略在8-10万元掌握，特斯拉的电板容量SOC值在质保期衰减低于70%不错保修，要是遭遇进水和损坏不错换电板模组，大略几万块钱，不同车型价钱也不相通。

“本色上，飞奔这类豪车的零整比（即零部件价钱与整车价钱的比值）时时高达600%至900%。因此，从这个角度来看，22万元的电板更换本钱似乎并不算过于离谱。”

凭据工信部等部委2015年发布的文献规定，乘用车坐蓐企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。“而具体期限可能因品牌和战略而异。‌”谢晟告诉记者，“为了栽植自家车企的竞争力，当今很多车企致使提倡了三电终生质保。”

首批新能源车到了电板更换周期若何办？

二手阛阓或报废是主要出息

记者了解到，车主去4S店更换电板的情况，如实未几见。杭州某飞奔4S店销售小徐向记者办法，他在4S店这个家4S店使命有五年多了，EQ系列电车初度插足国内销售大略是在2020年掌握，还莫得出现过此款车型的车主来更换电板的情况。

4S店销售示意EQ系列电车插足国内后，他还莫得碰到过此款车型的车主来更换电板的情况（云尔图）

“更换电板的价钱如实相比高，要是车主不是因为事故或者故障，有保障公司或是厂家质保兜底的情况下，一般也不会主动来更换电板。”小徐示意。

谢晟也示意，事实上，换电板的情况可能一丝。

一方面，早年间，受限于其时的本事和发展，电动车的续航和体验迢遥不够好，因此大多半车主用不到8年就会置换或是在二手车阛阓进行二次销售了。“要是车子电板零落到需要更换的地步，大多半东谈主也会接收报废而不是去厂家购买换电板。”

另一方面，品性过硬的电动车厂家关于电板的衰减有严格的圭臬，比如某品牌的电板维持3000次以上的充放电，按照续航400公里估算一下，简易是120万公里。“执行中，一辆车能跑120万公里不错存到博物馆了。”

跟着电动车本事的控制发展，电动车的续航和体验感控制升级，也有车主猜疑，要是车确切用到了电板质保期，车主们该若何办？

长三角新能源汽车产业链定约文书长姚晓冬示意，能源蓄电板是电车总成的中枢零部件，本钱居高不下是事实，除了厂家和保障公司，暂时也莫得相配灵验地让首批车主缓解惊恐的递次，他建议，要是以为换电板贵难以承受，车主不错购买厂家延保，或者换新车、另外换下来的废旧电板回收能回顾些钱。“另外，换电——也便是车电分离的形状，也不错措置这一问题。”

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